" В отличие от предыдущих моделей в автомобиле ВАЗ-2110 заложены новые оригинальные разработки: применение оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подвергающихся коррозии"

Я полный профан в автомобилях, поясните, кто в курсе: в 99-й модели кузов не оцинкован? Он что, типа гниет за пару-тройку лет? Есть ли смысл брать 3-х годовалую 99-ую или поднапрячься и взять новую 10-ку?

вместо новой десятки (около 7 штук бачинских) лучше взять подержанную Ауди 100 - удовольствия на порядок больше получишь (а гемора на порядок меньше)

Какова стоимость владения? Что если она рассыпаться начнет, на сколько запчасти дороже? И потом, слышал разговоры о запрете эксплуатации старых автомобилей, особенно иностранных, вот как бы не хочется купить удовольствие всего на год.

лучше брать Audi 80 (бочку)!

во стоимости владения - это полная чушь.

есть знакомый, который проездил лет 5 и не особо тратился: бензин, масло...

при серьезных проблемах есть такая вещь как "разборка"

Чем? Впрочем, чую идти мне на специализированные ресурсы и копать, копать.. Но хотя бы направление дайте




С продавцом? А если он в другой стране? Мне тут рекомендовали из Германии чего-нибудь хорошее взять, да боязно, вдруг в угоне или еще что.

ДЕУ:
подержанное Espero 99г 6000$
новая NEXIA от 9000$

запчасти/ремонт < совковых

Я узбеков не люблю
Да и мне бы чего в районе 5 взять, чтобы без напрягов.

я имею десятку ... говно ! ..прости господи
сплошные ремонты и оцинковки там никакой нет и зимой уши вянуть и в дождь левое ухо набухает от воды и электрика дерьмо - все дорожки на печатках перегорают, вентиляци на задние сидения как впрочем и тепло ноль .... однажды с сыном ехали в 40 градусный мороз..так он ноги грел на выдувалках

из вазовских моделей самая лучшая это шестерка ... хотя при езде зимой машина очень опасная

получается, что не ты ее, а она тебя имеет

Да, да. И месяца не прошло, а в меня уже влили столько негатива про русские машины, что более в их сторону не смотрю.

Немцы, конечно, хорошие машины делают. Но имей в виду, что покупая немца заплатишь ~20% за бренд.
100-ка нормальная машина (на вкус и цвет, конечно, по нынешним годам эта селедка страшновата).
Что до 80й, то это немецкая шоха
Тесная (мои 190см роста туда помещаются как в запорожец), и абсолютно голая (кузов+движок), никакого комфорта.

Средняя цена неубитого экземпляра 90-92 года по Москве - 3.500..4.500 енотов. Сравни: Форд Скорпио, сделанный там же, в Германии, тех же лет стоит 2.000-3.000 Получаешь - полный электропакет, люк, во многих машинах кондиционер.
Вольво 940 - та же картина, только чуть дороже.

Это про Ауди, Фольксы еще дороже.

Вариант еще лучше - праворукий японец. За 5.000 возьмешь машинку 95-98 года, абсолютно неубитую, кондиционер, электропакет.
Минус - сам понимаешь, правый руль.

Про корейцев и прочую муть, лучше не вспоминать. ТАЗики в рейтинге не участвуют.
Советую: японец, FORD, VOLVO.

Опять же смотря какой рост. Уши между коленок, это, знаете ли достало. Езда на заднем приводе не особо опаснее переднего, хотя некомфортно - не спорю.

С ростом беда, 186.

Вот хожу, смотрю на шевроле нива, отзывы вроде положительные, да и цена за новый внедорожник, не столь пугающая. Интерестно, чем новее сборка, тем положительнее отзыв владельца, похоже, через полгода, вполне ничего машинка будет. 8.000 евро.

Впрочем, времени вагон, брать буду по весне. Пока выбираю и втираюсь в тему.

А может для музея кто-нибудь возьмет родную шестерку.
77г. выпуска. Правда железо поменяно. Пробег по пятому кругу.
Но, находу. По поводу нивы-шевроле. От шевроле там только руль.

Неправда. От шевроле там крышка бензобака - доказано уже.

По правде, я тоже в раздумьях. Чего-то надо брать.
До лексуса пока не дорос. Светит только нива-шевроле с новья, или аналог семилетка. Склоняюсь к аналогу.

Почитал я про проблемы с аналогами, что-то не хочется.. Хотя и у нивы куча всего, но.. время лечит, главное удобная машинка, не сравнить с зубилами и прочими совпромовскими

Точно. Пока новая (а чего ей будет) тем более на гарантии.
Год, наверное без проблем проездить можно. А дальше ?
Снова менять ? Хотелось бы, не обращать на это внимание.

не давно был в Тольятти ( от самары 50 км ) .. бросилось в глаза , что там никто практически не ездит на шевроле ... это при том , что народ собирая машины на 100 % знает , что это такое. А вот класса десяток, там пруд пруди ... сейчас вроде как их наладили ... ездить говорят уже можно

Титов ( губернатор самарской области ) при презентации шевроле - долго хлопал дверью машины ..всё пытался ее закрыть .. увы ... так и махнул на это дело рукой ( по тв показывали )

ваще восьмерка форева! на 12-ю все жалуются, как и на остальных представителей семейства.

Замки на дверях - самая больная тема, шевинисты говорят, что после 20.000-ой машины проблему решили, типа сменили поставщика.
А насчет тольятинцев, извини, но нива стоит на 100.000 деревянных больше 10-ки и это в минимальной комплектации, может у народа денег просто не хватает?

да нет ..дело не в стоимости
в тольятти очень быстро идет обновление парка уавтомобилей у частников ... там берут что-бы потом перепродать ... по этому там нос держат по ветру и берут то что в самом деле будет сбыто

Шавенива? Нет уж, извините. За те же деньги можно Хундай Акцент взять или Жопелек.